鋼鐵業(yè)的冬天仍在延續，且這股冷風(fēng)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。今年以來(lái)，鐵礦石價(jià)格連續下跌，鐵礦石市場(chǎng)供應過(guò)剩的局面不斷加劇。伴隨著(zhù)礦價(jià)下調，鋼價(jià)的成本支撐力度也進(jìn)一步減弱。鋼材價(jià)格頹勢不僅加劇了鋼廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)壓力，也讓鋼貿商資金壓力倍增。
行業(yè)仍陷微利格局
今年以來(lái)，鋼鐵行業(yè)仍然在微利格局中“掙扎”，下游用鋼行業(yè)需求疲軟，令鋼材市場(chǎng)未來(lái)走勢不容樂(lè )觀(guān)。
統計顯示，1-7月全國粗鋼產(chǎn)量同比增長(cháng)2.67%，粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)世界產(chǎn)量的一半，占比達到50.1%，但全行業(yè)利潤率僅為0.54%。1-7月全行業(yè)投資同比繼續下降，新開(kāi)工項目大幅減少，是全國19個(gè)大行業(yè)56個(gè)子行業(yè)中投資增速下滑幅度最大的行業(yè)。
統計數據還顯示，7月以來(lái)重點(diǎn)企業(yè)鋼鐵庫存處于高位，而五大品種鋼材庫存則穩定下降，說(shuō)明新增產(chǎn)出部分基本上全部轉換為企業(yè)庫存，并沒(méi)有進(jìn)入市場(chǎng)。
目前，國內鋼材價(jià)格持續走低，鋼材市場(chǎng)供大于求的現狀仍然十分嚴峻。根據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )披露的數據，9月首周?chē)鴥仁袌?chǎng)八個(gè)品種鋼材價(jià)格繼續下跌，其中螺紋鋼（三級）、高線(xiàn)等品種下跌較為明顯。鋼材綜合指數僅為89.70點(diǎn)，再次刷新年內新低。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張長(cháng)富近期表示，盡管隨著(zhù)“穩增長(cháng)”政策刺激，鋼鐵需求有望增加，但高開(kāi)工率、高產(chǎn)能仍將加劇供需矛盾，迫使鋼材價(jià)格難以回升。
數據顯示，1-7月全國粗鋼表觀(guān)消費量4.38億噸，同比降低0.2%。中鋼協(xié)人士表示，今年首次出現表觀(guān)消費量下降，是外部向鋼鐵企業(yè)發(fā)出的重要信號。
事實(shí)上，從當前用鋼行業(yè)表現看，雖然制造業(yè)供需有所改善，但消費與投資增速出現放緩，尤其是目前樓市銷(xiāo)售低迷，房地產(chǎn)投資增速還將繼續下滑。業(yè)內人士認為，隨著(zhù)高溫天氣逐步結束，冰箱、空調等家電的銷(xiāo)售進(jìn)入淡季，后期將抑制鋼材需求的釋放。
中金公司報告則顯示，今年以來(lái)因銀行收緊信貸，中小鋼廠(chǎng)資金成本大幅上升，唐山已有4-5家鋼廠(chǎng)（產(chǎn)能約500萬(wàn)噸）破產(chǎn)。近期鋼廠(chǎng)開(kāi)工率維持高位，而貿易商對后市預期悲觀(guān)，加速去庫存，造成鋼價(jià)出現大幅下跌。
鐵礦石市場(chǎng)轉向
與鋼材市場(chǎng)供大于求相比，由于產(chǎn)能快速擴張，鐵礦石市場(chǎng)也呈現出供應過(guò)剩的格局。
中鋼協(xié)數據顯示，9月10日直接進(jìn)口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價(jià)格為83.28美元/噸，環(huán)比每噸上升0.14美元，升幅為0.17%；當月平均價(jià)格為84.83美元/噸。相比之下，年初進(jìn)口鐵礦石價(jià)格曾站在130美元/噸的上方。
供應過(guò)剩是造成當前鐵礦石價(jià)格持續下跌的原因之一。統計顯示，1-7月份國產(chǎn)鐵礦石（原礦）產(chǎn)量增加了7161.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.2%，鐵礦石進(jìn)口量為5.4億噸，同比增長(cháng)18.03%；而同期全國生鐵產(chǎn)量同比僅增加了160.9萬(wàn)噸，增幅僅為0.4%。
當前港口庫存依然在一億噸以上徘徊。8月末，全國進(jìn)口鐵礦石港口庫存達11237萬(wàn)噸，雖然環(huán)比減少108萬(wàn)噸，但同比依然增加了3938萬(wàn)噸，增幅為35.04%，這也是連續七個(gè)月港口庫存超過(guò)1億噸。市場(chǎng)人士認為，鐵礦石市場(chǎng)供大于求局面仍未改變，后期鐵礦石價(jià)格仍將呈波動(dòng)下行走勢。
不僅如此，國外礦業(yè)巨頭對于鐵礦石價(jià)格的預期也正在下調，并認為鐵礦石走勢在未來(lái)幾年內仍將處于底部。高盛集團更是在近期發(fā)布了名為《黑鐵時(shí)代的終結》的報告，認為2014年將成為鐵礦石市場(chǎng)的轉折點(diǎn)，鐵礦石新的產(chǎn)能超過(guò)了需求增長(cháng)，利潤率跌至歷史低位。
當前市場(chǎng)人士普遍預計，明年鐵礦石價(jià)格約為80美元/噸。由于國外礦山供應能力持續提升，以中國為代表的市場(chǎng)需求增長(cháng)明顯減弱，全球鐵礦石市場(chǎng)供大于求的趨勢將更加明顯。
資金鏈壓力顯現
在行業(yè)持續低迷的影響下，鋼鐵上下游面臨的資金壓力不斷凸顯。
中鋼協(xié)統計顯示，鋼鐵企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)指標惡化，7月末全行業(yè)負債率仍高達69.98%。據中鋼協(xié)人士介紹，鋼鐵企業(yè)存貨、銀行借款、應收賬款、應付賬款等財務(wù)指標普遍惡化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境趨緊，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險增加。
A股上市鋼企的經(jīng)營(yíng)狀況也不容樂(lè )觀(guān)。Wind數據顯示，上半年33家上市鋼企營(yíng)業(yè)總收入同比下降約5%，凈利潤合計約21.08億元，同比下降46%，這一業(yè)績(jì)表現處于各行業(yè)的末位。在業(yè)績(jì)不佳的同時(shí)，鋼企的財務(wù)費用明顯增長(cháng)。上半年33家鋼企財務(wù)費用合計130.20億元，同比增長(cháng)34%。
近期部分鋼貿商出現的資金鏈危機已開(kāi)始對上市公司產(chǎn)生影響。皖江物流于近日公告，公司全資子公司淮礦物流因無(wú)足額資金支付到期債務(wù)，作為第一被告被民生銀行上海分行起訴，其在銀行等金融機構的賬戶(hù)已被全部?jì)鼋Y?；吹V物流主要從事鋼鐵貿易、大宗商品物流。
8月初，馬鋼股份也曾公告，因重整計劃草案未獲得通過(guò)，且馬鞍山馬鋼裕遠物流有限公司管理人在與債權人協(xié)商后仍不能提交新的重整計劃草案，馬鞍山市中級人民法院宣告馬鋼裕遠物流破產(chǎn)。
“鋼企一定要關(guān)注資金鏈，改善經(jīng)營(yíng)狀況，防范金融風(fēng)險，特別是資金鏈斷裂的風(fēng)險。”張長(cháng)富表示，鋼企不應寄希望于信貸的寬松來(lái)拯救企業(yè)資金危局，而是應該加強自身管理、精細運營(yíng)，開(kāi)源節流、降本增效。同時(shí)不僅要關(guān)注自身的安全與風(fēng)險，也應當關(guān)注客戶(hù)和供應商的上下游風(fēng)險。
業(yè)內人士認為，在當前經(jīng)濟增速下，包括鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈在內的諸多傳統行業(yè)的需求總量難以獲得爆發(fā)式增長(cháng)。鋼鐵行業(yè)在較長(cháng)時(shí)間內仍將維持微利的格局。但傳統企業(yè)若能顛覆固有的經(jīng)營(yíng)模式，依然可以通過(guò)市場(chǎng)份額擴張達而實(shí)現增長(cháng)。在鋼貿領(lǐng)域，電子商務(wù)的介入就有望帶來(lái)傳統鋼貿模式的革新。（來(lái)源：中國證券報·中證網(wǎng)）
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